Dassault Sectors, société française dont les principales filiales aérospatiales sont dédiées à la création d’avions militaires et civils; conception et style structurés par ordinateur personnel, développement et systèmes d’administration de produits ou de services; et simulateurs d’aviation. Sa principale filiale, lancée par l’avion français à la mode Marcel Dassault après la Seconde Guerre mondiale, est Dassault Aviation, qui a suivi sa marque actuelle en 1990. Le siège social sera à Vaucresson, en France. Les secteurs du marché Dassault sont vraiment une société de portefeuille pour les proches de Dassault. Il vient avec une participation de 49% dans Dassault Aviation; la Western Aeronautic Defence and Room Firm (EADS) exploite environ 46 PCT. Les produits de Dassault Aviation vont du chasseur à réaction Mirage 2000 ainsi que de l’entraîneur Alpha Jet et affectent l’avion, chacun étant piloté par des poussées armées dans le monde entier; Rafale, un chasseur à réaction multirôle de haut niveau pour les forces armées françaises; l’avion de patrouille maritime biturbopropulseur Atlantique ATL2, employé par la marine française; et la famille d’avions d’affaires Falcon. En 2000, Dassault Aviation employait environ 11 000 personnes. Les autres principales filiales des secteurs Dassault sont Dassault Falcon Jet aux États-Unis, en charge des ventes de produits, du marketing et de la publicité, et dans le monde entier, de l’assistance aux avions d’affaires Falcon; Sogitec, développeur de simulateurs aérospatiaux et fournisseur de services professionnels de paperasse pratique; et Dassault Systemes, dont les produits intègrent des techniques d’application pour le style, la fabrication et l’ingénierie assistée par ordinateur (CAD / CAM / CAE) et la gestion de la croissance des produits (PDM). Produit en tant que filiale en 1981, Dassault Systemes peut être le leader mondial dans les segments de marché CAD / Camera / CAE et PDM; ses acheteurs dans l’aérospatiale sont Boeing, avion de chasse Lockheed Martin et Airbus Industrie. Marcel Dassault, sous son nom actuel, Marcel-Ferdinand Bloch, a créé la compagnie d’avions Société des Avions Marcel Bloch en 1945. Bloch a développé et développé des avions dans la France de l’époque de la Première Guerre mondiale et une fois de plus dans les années 1930. Il a été emprisonné dans le camp de concentration de Buchenwald en Allemagne pour son action contre le montant de la résistance pendant la Seconde Guerre mondiale. Une fois la guerre, il a changé son nom de famille en Dassault, un changement reflété dans l’adoption de leur entreprise sous le nom de Générale Aéronautique Marcel Dassault en 1955. Même si les ventes de produits de l’organisation ont augmenté rapidement, son degré d’emploi est resté raisonnablement réduit car une grande partie de la production réelle était sous-traitée à la société détenue ou exploitée par Sud Aviation. Dassault a sorti de nombreux avions productifs, comme le chasseur à réaction Ouragan (initialement piloté en 1949) et le groupe de chasseurs supersoniques Mystère (à partir de 1952), qui ont révolutionné conjointement la défense nationale de la France. La famille Mirage de delta-wing fighters (à partir de 1955), qui a fourni le 1er avion européen à dépasser une deuxième fois la vitesse de l’audio, est devenue non seulement un élément extrêmement rentable, mais en plus, grâce à ses ventes, un moyen pour renforcer les alliances politiques de la France avec certains autres pays du monde. En 1963, l’entreprise a introduit l’avion d’affaires Falcon, et en 1969, elle a acheté la plus grande part de Breguet Aviation (fondée en 1911 par l’intermédiaire de l’avionneur français Louis-Charles Bréguet), compagnon français au sein du système de chasse Jaguar franco-allemand. Dans les années 70, le bimoteur subsonique Alpha Jet, créé comme un projet de joints par Dassault et Dornier en Allemagne, a été lancé sur des modèles d’instructeur et des modèles légers d’invasion au sol. Dassault a tout d’abord piloté les modèles originaux de ses chasseurs multirôles supersoniques, le Mirage 2000 mono-générateur et le Rafale bimoteur, respectivement en 1978 et 1986. Entre 1977 et 1981, le gouvernement français a acquis une participation de 45,76% dans Dassault, qu’il a transféré à la société aérospatiale française Aerospatiale (un précurseur d’EADS) en 1998.